Rotācijas aplī Vallē šonedēļ veiks avārijas remontdarbus
Rotācijas aplī Vallē uz autoceļa Vecumnieki-Nereta-Subate (P73) ceļa ekspluatācijas laikā ir radušies mehāniski bojājumi, tāpēc šonedēļ tiks veikti avārijas remontdarbi, aģentūrai LETA pavēstīja AS "Latvijas Valsts ceļi" (LVC).
"Visticamāk, tie radušies sniega tīrīšanas laikā, aizķerot konstrukciju ar greidera lāpstu. Šonedēļ bojātos dekoratīvos bruģakmeņus izņems un pamatu sablīvēs, savukārt pastāvīgie labojumi tiks veikti pavasarī, kad iestāsies atbilstoši laikapstākļi. Remontdarbu laikā būs jānomaina arī trīs bojātie bordakmeņi," informēja LVC.
Pēc uzņēmumā paustā, uz šī ceļa labās joslas posmā no 13,6. līdz 14,6.kilometram jau darbu pieņemšanas laikā LVC Ceļu laboratorijas speciālisti asfaltbetona dilumkārtā bija konstatējuši paaugstinātu paliekošo porainību. Tāpēc būvniekiem par darbu konkrētajā posmā bija noteikts līgumcenas samazinājums un noteiktas palielinātas garantijas saistības. Laikapstākļu ietekmē un ceļa ekspluatācijas laikā šajā posmā ir izveidojušās nelielas bedrītes - lielākās līdz pat 5x5 centimetriem, tāpēc nākamgad, iestājoties labvēlīgiem laikapstākļiem, ceļa segums būvniekiem (SIA "Igate" un SIA "Saldus ceļinieks") par saviem līdzekļiem tur būs jāatjauno pilnā apmērā.
LVC Ceļu laboratorijas speciālisti pārbaudes veic visos valsts ceļu posmos, kur tiek veikti darbi, LVC arī nodrošina kvalitātes uzraudzību visā būvdarbu laikā. Būvdarbu laikā konstatētie defekti darba procesā tiek nekavējoties novērsti. Gadījumos, ja neatbilstība ir neliela un kopumā neietekmē visa ceļa posma ilgtspēju, darbs tiek pieņemts par samazinātu cenu, kā tas notika arī autoceļa Vecumnieki-Nereta-Subate (P73) konkrētā posma gadījumā.
"Nereti tiek konstatētas nelielas atkāpes no specifikāciju prasībām, kuras nenoved un, iespējams, nekad nenovedīs pie ekspluatācijā pamanāmiem defektiem. Būvniecības laikā arī reti kad ir iespējams iegūt viscaur vienādu asfalta sablīvējumu. To ietekmē sagatavotās asfalta masas viendabīgums, transportēšanas ceļš un laikapstākļi," skaidroja LVC.
Ja neatbilstības ir lielas un pamanāmas, tiek pieprasīts ceļa posmu pārbūvēt. Savukārt, ja atkāpes ir nelielas, tās ir redzamas tikai laboratorijā un uz ceļa nav jūtamas, tad, izvērtējot iespējamos riskus, darbu var pieņemt, konkrētajam posmam nosakot papildu garantijas termiņu. Kopā ar papildu garantijas laiku tiek aprēķinātas iespējamās labošanas darbu izmaksas un tādējādi noteikts papildu naudas ieturējums garantijas laikā. Tas ir nodrošinājums gadījumiem, ja būvnieks nespēj vai nevēlas labot defektus un darbi jāuzdod izpildīt citam būvniekam. Tādu gadījumu gan nav bijis - tas ir būvnieku reputācijas jautājums.
"Tomēr, ja ir skaidrs, ka risks parādīties defektam ir gana augsts, LVC kā pasūtītājs nepiekrīt pagarināt garantijas termiņu un pieprasa veikt nekavējošu pārbūvi vai labojumus, vai arī papildu darbus uz būvnieka rēķina risku novēršanai, piemēram, veicot tūlītēju virsmas apstrādi vai pat ieklājot jaunu seguma kārtu. Garantijas saistības arī nosaka, cik daudz nelielu defektu uz seguma laukuma vienību ir pieļaujams rasties. Ja to ir vairāk, būvniekam jāveic vienlaidu remonts visam posmam," klāstīja LVC.
Neatbilstības specifikāciju prasībām posmos, kur darbi tiek pabeigti un tiek veiktas kompleksās kvalitātes pārbaudes, tiek konstatētas apmēram 5% gadījumu.
LETA
2016.gada 16.novembrī
